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骑长江750摩托车旅游该注意什么?
11-08 09:24
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不少挎友从二轮骑行、四轮代步到长江750摩托车旅行,从菜鸟变成车迷,参加俱乐部,组织车队,进入专业长江750摩托车论坛交流学习。


长江750摩托车图片实拍


每逢节假日集体骑挎出行,带着夫人或孩子,亲近大自然,零距离体验速度与激情。


长江750摩托车图片实拍


可以想象当骑行长江750摩托车在人迹罕至的旷野,没有玻璃窗的阻隔,树上的蝉声,身边的泥土青草芬芳,阳光白云在大地上投下斑斓的光影,都是最直接的传递到你的感官。


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骑着心爱的长江750摩托车穿行于大好河山之间,用车轮丈量广漠大地,探索人生中从未探索过的每一片土地,摩旅每一天都是精彩的,也是未知的。


摩旅的优势在于成本非常低廉,大伙AA饭,加个油,住个小旅店啥的,一天百多元基本也够了,大多草根阶层都承受的了。


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长江750摩托车通过性极强,可以延伸到汽车不能到达的地方,比如乡野小径、山巅荒漠。


在任何触动你神经的地方,随意的驻足欣赏。当然,也基本不必担心堵车和停车问题。


玩挎子有个前提是别太懒,具备基本的挎子养护常识,至少换个轮胎、换火花塞、简单故障排查之类的起码水平要有。


我也经常参加本地长江750摩托车组织的摩旅活动,几年下来的心得体会想和大家来分享。


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抛开独行大侠,不少长江750摩托车活动都是民间自发组织的,往往以微信群或者俱乐部车队形式存在,群主和一些经验老道的车友往往是活动的发起者和组织者,大多是义务奉献。所以新挎友参加活动,不要把他们当做旅行社导游,旅途中要求这要求那的,把旅途中各类不满挂着嘴边,把一切不愉快统统在算在领队身上。


切记!他们和你唯一的区别就是活动经验比你丰富些,他们和你一样是挎友而不是盈利者,新挎友应当感激老挎友的义务奉献,没有他们辛苦研究路线提供攻略,你的旅途可能一塌糊涂甚至以失败而告终。


如何跑好长江750摩托车车队,这是个看似简单却是很难的话题,也是困扰所有民间车队的头号问题。长江750摩托车车手车技水平不一样,体力不一样。一天几百公里的大队长途行进,如何协调肯定是个难事。


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我的个人见解是,速度快的如果跟大部队时尽量压低速度,不要脱离队伍。在路线已知的情况下,你可以爽一把速度,但每间隔一段时间必须停下来在路边等候大部队,千万不要一口气狂奔到底。速度慢的尽量提早出发,前提是要熟悉路线。队伍中间是不快也不慢的,这些车是比较好安排的。



领队一定要安排好头车和尾车,并嘱咐车队成员不要随意超越头车瞎跑,也不要一路走马观花、心不在焉,把尾车拖的离大队太远。编队行驶中一定要拉开间隔,无论如何一定要保持足够车距(至少30米以上),而且跟前车不要走成直线,一定要略错开左右,以防前车急刹车或者紧急避让时导致队员追尾,本人就曾经亲历队友跟车太近追尾。


经常关注后视镜,观察身后的车辆是否跟上。不夸张的说,没有团队意识的队伍跑起来以后拉开几公里以上的距离司空见惯。


队伍行中会出现一些常见现象,比如山区驾驶,几个弯道之后,不见了前后队友,这个时候很多人会害怕掉队,于是会超出自己能力驾驶,激烈过弯,希望能够追上队友,这是完全错误的。一定按自己的水准节奏来跑,不要怕掉队,队友就在不远处,只是你暂时看不到罢了。


长江750摩托车图片实拍


还有就是国道、省道超车,尤其是超越大货车,不是车队中所有车辆都能一次性全部超越过去的。大部分道路也不允许,轮到你超车时,千万别慌张,一定要按正常规则来。弯道、上坡、盲区是绝对不能去超的,不要为了赶上前面车友而冒险,切记!旅途中大货车永远是最可怕的第一杀手,任何一个挎友都要敬畏它。不要长时间跟大货车太近,尽量远离。


有条件的车队最好配备手台,喉麦之类设备,对车队的前后呼应有巨大帮助。手台在车队实际行驶中,出现意外时尾车可以随时联系到头车,喊停整支队伍。如果没有手台,可能头车还在飞奔而丝毫不觉。


进入城市往往是最容易导致车队分散迷路的。大量的红绿灯和车流阻挡视线,车队无法及时全队通过,长江750摩托车车队往往断成几截,这个时候要频繁使用手台进行指挥。这个时候领队尤其要注意保持队伍的完整,队员迷路跑散了再重新聚拢。在陌生的城市是很困难的一件事情,要耽误大量时间。


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针对新手队员,要单独进行行前简单培训。首先要具备完整的护具、头盔、手套是必需的,必需的,必需的(重要的事情说三次)。有敢裸奔骑长江750摩托车来参加活动的,必须当场劝退。尤其是头盔,是绝对不能逾越的底线,任何人必须戴!


车辆在出发前一天进行调整维护,加满燃油,更换磨损过度的轮胎,是很有必要的,不然会在旅行中拖所有人后腿。尽量把一切导致意外的可能性降到最低。


车队出发前,每个队员必须有强烈的时间意识,说好几点出发就是几点,出发时间是点火启动车辆时间,而并非准备时间。很多车友都是等领队说出发了,才开始穿戴头盔护具上车,这是很不好的习惯。记住参加团队活动,你的时间不再是你的私人时间,而是团队时间,你耽误的几分钟就是全队所有队员乘法几何倍数。


在旅途细节上,领队不是万能的神,也许安排食宿标准和你的期待有差异;也许点的菜不对你胃口;也许走的路线不是你想象的满意,也许对景点观光拍照时间安排的过于紧张;也许行进中对你的速度压制导致你不爽,请你在旅途中统统忘记吧!


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因为领队时刻考虑的是全队,而不是你一个人。记住,一切服从集体,你若真有强大的实力,完全可以选择单飞!一旦进了队伍,你将不是一个人一辆车,而是一个临时组成解不开的集体,你一旦车辆破胎抛锚,队伍一定不会抛弃你的。


你万一迷路在某个路口,队伍一定会想尽法子找到你,让你重新回到大家怀抱,那一刻你会体会到集体的温暖!这些虽然是老太婆的唠叨,但却是真实困扰过车队的负面因素,所以请尽量抛弃你的个性融入到团体来,大家开心才是真的开心。


长江750摩托车图片实拍


再说说长江750车队中不受欢迎的几种类型:

1、自我为中心,不听指挥,动辄擅自离开队伍自寻乐趣的;

2、满嘴喷粪,站在高处指挥这指挥那,自己不具备领队才能却又喜欢指手画脚的;

3、挑拨离间队伍团结的,把自己的不满在队伍中扩散,制造情绪的;

4、制造事端和舆论推翻领队的行程安排,有意见请当面大大方方提,好意见领队会采纳的,而不是在背后挑拨;

5、炫耀卖弄车技的,S形穿梭队伍,急刹车,翘头。对不起,这个是挎子队伍,要玩车技请离开;

6、车辆夸张改造,带着炸天音响,一路高歌猛进的,甚至午后路过村庄也惊得一路鸡飞狗跳的,你这是来丢队伍所有人的脸。


长江750摩托车图片实拍


最后,将我心目中完美的长江750摩托车爱好者描述给大家:

——长江750摩托车旅行,源于一种生命的内在冲动。

——站在孤高的峰顶,迎着夕阳,摘下头盔,敞开胸怀,任由山风吹过疲惫的胸膛,拍一拍满是尘土的手套。

——回首遥望被你征服脚下的蜿蜒路途,轻抚紧紧陪伴自己不离不弃的铁驹脊背,抬起沾满汗水的脸,一面欣赏着壮丽河山,一面惬意微笑着。

——夜幕降临,熄灭温暖的篝火,钻进自己搭建的温馨帐篷小窝,安静而甜美地睡去,梦中嘴角依然挂着幸福满意的微笑,静静期待着明天的日出;明天的精彩;明天的未知。

——人生本就是一场旅行,不必在乎目的地。在乎的,是沿途的风景,以及看风景的心情,关键是——你是否在路上!



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